沪杭高铁建设里程158公里，浙江段长103公里，其中杭州段18公里、嘉兴段85公里。较之沪、杭两地，沪杭高铁在嘉兴市区域内里程最长、占地面积最大、房屋拆迁量最多。

浙江境内共设嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站等5个车站，涉及房屋拆迁约2000户，厂矿企业90家，总用地近4000亩。

自沪杭高铁开工建设以来，嘉兴市及沿线各区县市政府、杭州余杭区和江干区政府在先期征迁政策未明、征迁资金不到位，又急于施工的情况下，积极采取先垫付资金等方式，按时完成了征地拆迁工作，为沪杭高铁正常施工提供有力保障。

在嘉善县大云镇江家村，我们参观了拆迁后新建的江家村新农村小区。小区负责人介绍，因为高铁的施工需要，江家村和新农村两个自然村的村民需要集体拆迁。他们就在这里新建了几排楼房，每个楼房4层高，共安置了200多户村民。目前，住进来的村民已经有150多户。

“两个自然村合并后，成了现在这个新小区。”该负责人说，拆迁过程中，村民都很配合，住在亲戚朋友家，临时过渡了一段时间，住进新小区的村民还在忙装修。

为了配合沪杭高铁的开工建设，嘉善县在项目开工前就成立了嘉善段铁路建设指挥部，2009年6月份就已率先完成红线内100%交地和100%拆迁，工作成绩十分突出。至7月底，浙江境内铁路红线内征迁工作完成了85%以上，满足了施工要求，实现部省市建设目标要求。8月底，浙江境内铁路红线内征迁工作全部完成。

在拆迁中最神速的要数下城区石桥街道杨家社区。社区当家王天才牵头成立拆迁工作组，把任务层层分解，分片包干，落实责任。关键是，有个服装厂要搬迁，厂里2000多名职工怎么办？王天才当机立断，将村里的农居住宅腾出作为职工宿舍，并24小时不间断施工，将农居多层住宅改造装修成职工宿舍。就是这样，仅仅用了24小时，就完成了2000多名职工的搬迁工作。