高铁动车外观洁白

流线型高铁动车火车头

　　杭州网讯 沪杭高铁已定于26日正式开通，22日沪杭高铁售出了第一批车票。已有相当一部分市民获得了体验首趟沪杭高铁的资格。

　　那么高铁的列车和普通火车有市民区别呢，上涨的票价是否符合这个价格定位呢？杭州网记者提前走进了沪杭高铁列车内，详解一辆时速可以达到350公里的火车。

车座编号新分类 车内有两个颜色的灭火器

　　10月20日下午1时45分左右，杭州网记者坐上了标注为G55106次的动车组。站在列车前方望过去，列车外观为白色，车头像一个子弹头，车窗下方配有蓝色条纹，流线感十足。

　　车头上印有黑色粗体的“和谐号”字样，车头上两盏灯格外醒目。

　　杭州网记者进入7号车厢，车厢内宽敞整洁，内部设施不亚于航空标准，车座编号标注了A、B、C、D等字母，有点进入飞机的感觉。

　　如果旅客想选择靠窗的位子，可以在自动售票机上直接选择后面带“A”或“F”字母的座位，C、D座位标注的是靠近过道的座位。

　　7号车厢设置为一等座，走道两侧各有2个座位，显得特别宽敞，坐椅材质非常柔软，一侧还有一个耳机插孔，旅客可收听列车上的音频广播，还可调节音量；另一侧叠放了一个折叠式小方桌，旅客可以打开放饮料或手提电脑。

　　据这趟列车的列车长介绍，全车共8节编组，共有VIP观光区、VIP包间、一等车、二等车及餐车等，Vip包厢票价为176元。

　　车厢内有许多人性化、个性化的设置，可满足不同的乘车需求。

　　比如坐椅可自由调节靠背角度，还可180度旋转，便于与后排旅客面对面交流。记者乘坐的这趟试运行列车在到达上海虹桥战站后，每节车厢内都会有两名保洁员将座椅翻转180。

　　另外，每排坐椅下部都设有两相和三相电源插头，供大家给手机、手提电脑充电，就连每个卫生间、盥洗室及餐车车厢也设有电源插座。

　　杭州网记者还注意到，在两节车厢之间放有两瓶颜色不同的灭火器，列车长告诉记者，灭火器的设置也是高铁和以往普通列车的区别，绿色的是专门喷射液体的灭火器，红色的是泡沫灭火器，列车长说这也是为了应对不同的突发情况，更及时迅速的处理危机情况而设置的。

　　列车还设置了残疾人专用卫生间，并配备了无障碍设施。

　　记者乘坐的这趟“和谐号”CRH380A动车组有一些设施比机舱还要豪华。

　　如在火车驾驶室的正后方区域设有一个VIP包间，由磨砂玻璃与过道隔挡，私密性绝佳，包间内由6张红色坐椅和一张办公桌组成，可供商务人士举行小型会议。

　　另外，车头、车尾也各设一个VIP观光区，设有“玻璃颜色控制”按钮，一按按钮玻璃就会“起雾”，旅客就能享受更私密的空间。

　　列车一共有八节车厢，分一、二等座位。即使是二等座位，坐着也感觉特别舒服，列车座位比有些飞机的头等舱还要宽。

　　座位与座位之间的距离，足足有半米多。坐在座位上，两只脚都可以随意活动，弯曲、伸直都可以，坐久了也不会觉得累。

车厢内ｖｉｐ包厢

座位号新编，Ａ靠车窗，Ｃ靠过道

贴地飞行 手机信号不稳定

　　下午2时左右列车从余杭站启动，启动时速在80公里左右，渐渐地，时速开始上升。

　　车厢舱门顶部电子计速器显示的时速一直在变化，时速从零公里到350公里只用了10分钟左右。

　　从车厢往外看，每50米有一个电线杆飞快地向后移动，沪杭高速公路上同方向行驶的汽车纷纷后退，让记者确有一种“贴地飞行”的感觉。

　　不过，由于列车时速过快，手机信号不是很稳定。

　　在列车开出余杭站的前十秒钟内，手机信号会出现暂时的暂停，随着列车时速的飙升，部分手机信号也会在途中出现信号不稳的情况。据铁路部门有关负责人称，目前他们也正在与有关通信部门沟通，将进一步检测，加强网络覆盖。

百里挑一选驾驶员 列车员是靓丽的风景

　　高铁列车除了对列车本身的高技术要求外，还有对驾驶列车的人有相当高的要求，在体验中，记者有幸走进高铁列车驾驶室，体验了一回站在列车最前方感受“贴地飞行”。

　　在列车启动前，驾驶员一身制服端坐在驾驶室内，表情很严肃，前方有各种仪表、电话、按钮、屏幕，密密麻麻，记者数了一下，光屏幕就有5个。

　　“因为高铁列车速度特别快，对运行的平稳性、舒适性要求也更高，对驾驶员的要求也是相当苛刻。”已经有13年驾龄的沪杭高铁动车组驾驶员余春标告诉记者，列车运行中好多程序都需要人工操作，对驾驶员要求极高，可以说是“百里挑一”的。

　　余春标告诉记者，沪杭高铁动车组驾驶员大多是从原来动车组上抽调出来的，必须要有3万公里以上的驾驶里程，之后还要经过长期的培训，并考出“中华人民共和国CRH动车组驾驶证”，然后才能上岗。

　　沪杭高铁更吸引人的就是“高姐”的微笑服务。这些身材高挑、面容姣好的乘务员一律紫色套裙、白色衬衣，系一条小围巾，形象堪比“空姐”。

　　杭州网记者在体验前几天曾专访了培训列车员的铁路客运段职教科科长杨建卫，详见本网《杭网专访沪杭高铁列车员培训师：列车员可与空姐相媲美》，杨科长向杭州网记者详细阐述了高铁列车员从选拔到最后上岗的一系列培训过程，10月20日杭州网记者走上列车，采访了部分列车员，她们都向记者表示，随着半个月来的实地演练，已经基本能把培训时学到的东西运用到实际操作中，而且随着时间的推移、旅客数量的增多，她们的专业技能也会在实践中不断提升，争取给每一位旅客最周到的服务。

 靓丽的高铁列车员，现在统称“高姐”