靠窗座位编号为A和F CRH380A动车共8节车厢，定员494人。其中二等座车厢6节，每节定员46至85人，座位深蓝色，每排为2+3格式，也就是走廊一边设有两个座位，另一边设了三个座位。前后座间距比飞机座位宽，身高180厘米以下的人坐着，膝盖不会顶到前座靠背上。 3号、4号为一等座车厢，定员44人、51人。座位红色，比二等座更宽，每排设置为2+2格式。不管是二等座还是一等座，座位都能前后调节，并配有一块像航空座椅一样的小桌板。 所有靠窗座位的编号都是A或F，比如3A、3F、4A、4F等，这和飞机座位的设置一样。 一行4人，想在车上打牌，最好买D、F的位置，比如3D、3F和4D、4F，这样，可以把一排两个座位转个向，就可以面对面坐了，不涉及其他人。 车上有个小会议室 CRH380A高铁动车设置有两个观光舱，车头车尾各一个，各6个座位。这12个座位视野特别宽广，延伸的轨道、司机的操作和两侧的风景，一览无余。 它用玻璃门与1号或8号车厢隔断。这个玻璃门平时是透明的，如果不想让其他车厢的人看到，按一下门边的按钮，透明玻璃就变成了磨砂玻璃，据说利用的是光学原理，但具体是怎么变的，我也没搞清楚。 3号二等座车厢一头，还设置了一个小型会议室，共两排座位，每排三个。两排座位的中间，是1张宽1米，长约2米的会议桌，磨砂玻璃门一关，就成了一个小包厢，保证了会议私密性。 乘务员都是校花级 舱门口站着两位长相甜美的“空姐”，个头165厘米左右。白衬衫，配紫色贝雷帽、紫色套裙、黑色皮鞋，脖子上系淡紫色丝巾，好看。 她们是沪杭高铁运营商——沪杭客运专线股份有限公司从大专院校招来的校花级乘务员，年纪22岁左右，身高163到169厘米，普通话甲级，英语三级。 招进来后，再经过几个月培训，包括管理制度、安全应急处理、现代服务礼仪等，甚至包括怎么站、怎么坐、怎么蹲。 以怎么蹲为例，要求双脚交叉并拢，屁股尽可能放低，并靠近墙壁，不能像扫地捡垃圾时一样，屁股翘得半天高，这样一是不雅，二容易走光，而且车上空间比较小，容易被人撞倒。 车厢里玻璃镜子特别多 走进车厢，第一感觉是很通透、明亮，这得益于列车用了大量玻璃和镜子。 以前坐火车，从来不知道司机在里面干什么，CRH380A动车驾驶室是透明玻璃门，旅客站在1号车厢门口，可以清楚地看到司机一举一动，以及前方路况。 以前车厢里的行李架是钢管做的，悬在头顶很重很压抑，CRH380A动车行李架采用白色磨砂玻璃，配合车厢顶上的白色柔和光带，整个行李架看上去一点不显眼。 以前坐火车，铁道线两边种着高高的树木，影响视野，沪杭高铁近90%线路设置在高架上，视野非常好，可以说是一路风景看过去。 | 
