昨天上午9时整，G5002次高铁动车驶离杭州站，开往上海虹桥站。这是沪杭高铁首日首趟正式开通运行的新型动车。 乘坐高铁动车的普通旅客初次观察体验高铁，有着怎样的感触？为了总结出其中的特点，我们特地制作了一份沪杭高铁的观察体验报告。 体验 两次乘坐高铁有什么不同？ 本月20日下午2点，沪杭高铁在正式运行前，我和其他媒体记者一同在余杭南站进站上车，体验高铁的贴地飞行，当日最高时速353公里。高铁正常运行时的时速保持在355公里左右。超过355公里，速度就不会再继续攀升。 从余杭南站到上海虹桥站用了31分钟。 昨天上午9时整，沪杭高铁正式开通运行，我再次登上高铁动车。上午9:41，动车稳稳地停靠在上海虹桥站，比预先公布的45分钟提前了整整4分钟。 有人问我，先后两次乘坐沪杭高铁动车，到底有什么不同？ 要说不同，最大的不同可能就是第一次坐高铁时稍稍有点紧张（高铁的高架高20米），第二次乘坐时就跟坐公交车一样心安理得了。 为什么？我第一次看到高铁在离地面数米高的高架上最快能跑到416.6公里的时速，心里特别紧张。我就在想，乘坐速度如此之快的高铁到底安不安全？ 上海铁路局常务副局长王峰很快给了我们答案： 沪杭高铁轨道板的铺设都由卫星定位，铺设质量和施工精度精确到亚毫米级。轨道下面的地基，一直打到地下30-60米，然后再灌注钢筋混凝土，地基相当扎实。高铁动车开过，地基几乎纹丝不动，沉降不超过1毫米。 我们对高铁动车进行了为期两个月的调试。其中一个月是模拟满员试行。在车厢内装载大米，每天开100-160趟，开了整整一个月。技术人员对路面进行检测，检测数据表明，乘坐沪杭高铁，绝对安全。 加上9月28日，沪杭高铁试运行开出了416.6公里的世界最高速，用416.6公里跑正常运行时的350公里，乘客可以放心、放心、再放心。 昨天上午再次乘坐沪杭高铁动车，心里的确放松多了。 调查 出行人群以出差和旅游为主 70%乘客乐意选择高铁出行 沪杭高铁的观察体验报告通过表格的形式体现，包括姓名、年龄、职业、性别、工作地、居住地、联系电话、往返沪杭两地的频次、以前的出行方式、此次出行的目的等内容。 在车上，我们请乘务员帮忙发了20份表格给乘客。根据收回来的表格，我们获知的结果如下： 乘坐高铁的旅客中，工作地和居住地都在杭州的有14人，外地乘客有6人； 年龄集中在22-67岁，22-30岁的有7人，31-40岁的有5人，41-50岁的有4人，50岁以上的有4人； 往返沪杭两地频次：有2人选择偶尔往返，3人每月1-2次，3人每月2-4次，有3人选择经常往返，另外7人没有填写； 以前选择的出行方式：2人选择大巴，4人没有填写，14人选择动车； 出行目的：10人是出差，6人选择旅游，2人是为了体验，1人办理私事， 1人没有填写； 以后是否还会选择高铁出行：选会的占多数，有14人，选不会的有1人，选偶尔的3人，2人没有填写。 乘客对首次乘坐沪杭高铁的感受，除了3人没有填写外，其他17位乘客普遍认为，速度非常快，舒适平稳，出行方便，整洁干净，车上的服务更好了。 根据上述数据分析，乘坐高铁的乘客中，年龄区别并不明显。在杭州站出发的乘客以本地市民为主，经常往返沪杭两地，选择出行的方式主要都是动车，但是沪杭高铁开通后，70%的乘客乐意选择乘坐高铁出行，出行目的主要有两大类人群，一是出差（包括商务合作等），二是旅游。 | 
