“网红”共享单车的这些缺点 你知道吗?

杭州网友发帖质问: 共享单车野蛮生长该怎么监管?

传统交通面临巨大革新 自行车掀起资本博弈

阿里腾讯滴滴悉数入局 共享单车资本大战燃起
    从去年秋天开始,共享单车大战开始逐步蔓延,如今已到生死存亡的关键时刻。在共享单车厮杀的背后,是资本大佬的鼎力相助。著名的投资机构有耳熟能详的阿里、腾讯、滴滴、小米,也有经纬中国、金沙江等创投公司,还有不被熟知的凯路仕等。
杭州:共享单车如何分享“小红车”的市场?

在杭州,APP逐渐融入了人们的出行生活。风靡了北上广后,共享单车也开始进军杭州这座讲究时尚、开放的城市,在杭州公共自行车发展已经非常成熟的情况下,共享单车能否征服杭州市民?

· 共享单车野蛮生长 市场“三问”何时有解? · 传统“小红车”和共享单车 你更钟爱谁?
· 遭遇战!共享单车杭城上演“四国杀” · 火爆全国的“共享单车”从哪儿来的?
谁更好骑?记者体验杭州四款共享单车
   
    除了免费1小时的“小红车”,杭州正经历共享单车雨后春笋般的扩张。
    杭州已有骑呗、ofo、小鸣、hellobike等多种共享单车品牌,根据初步统计杭州目前拥有的数量多达7.3万多辆,即将赶超8.68万辆的公共自行车。
    共享单车到底是一种怎样的形式?怎样使用,如何收费?
    杭州网记者实地体验4种共享单车,告诉你:谁更好骑!
自行车“骑”进全国两会

两会期间,这辆单车受到代表委员的热议。今年的政府工作报告对政府应该如何对待新兴产业发展表明态度,以共享单车为代表的分享经济显然是其中之一。

杭州人需要多少辆公共自行车?
    对杭州而言,连带“小红车”在内,究竟需要多少辆单车,才能满足市民“最后一公里”的出行需求? 杭州市公共自行车公司副总经理吴国熊认为,其实已经够了。 “杭州对公共自行车的需求,已经处于相对饱和状态。”
杭州公共自行车体系已经成熟 凭什么吸引他们?
在杭州,公共自行车体系早已走在全国前列,8.68万辆公共自行车,日最高租用量达47.30万余人次,免费使用率超过96%,实现了真正意义上的共享。杭州这样公共自行车体系已经十分成熟的城市,凭什么吸引他们?
共享单车遭遇尴尬 “野蛮生长”该怎么监管?
    去年11月,骑呗高调进入杭州共享单车市场,号称将于近期在杭州主城区投放10万辆单车,这个数量比杭州公共自行车还多。那么,在杭州“野蛮生长”的共享单车该怎么监管?
    在杭州目前还没有针对共享单车出台相关的管理方案。
他山之石:上海、成都、深圳有哪些管理措施?
    共享单车脱胎于“分享经济”,这个词在去年《政府工作报告》中被首次写入,几乎同时,共享单车热潮汹涌而来,抢滩登陆上海、深圳、杭州等国内主要城市。如何定位共享单车?在共享单车的服务管理和使用上,政府、单车企业平台、用户,各自扮演什么样的角色,成了今年全国两会上一个小热点。