 在回程的列车上，点了一杯速溶咖啡，静静地感受高铁穷则思，思则变，变则通。 2007年4月17日，杭州城站火车站，杭州至嘉兴的8060次硬座普客列车迎来最后一班旅程。次日凌晨，全国铁路实施第六次大面积提速，并颁布了全新的列车运行图。一种外形时尚，方便快捷的全新列车——“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。 2008年8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高速铁路通车运营。列车最高运行时速350公里，而180公里，就达到了强台风的时速。 2009年4月3日，嘉善县大云镇，一队中铁十二局的工人悄悄来到了这里。那一天，即使在嘉善县，也没几个人注意到这个小小的开始，而从那一天开始，杭州到上海两百多公里的距离内，中国高铁建设的各路精兵强将在这里拼速度、比质量，争先机、展实力，要在这中国东部的这个小三角洲上，再划出一条完美的线条。 今天早上7点，周师傅提前从单位请了几天假，早早便来到了杭州城站火车站，手里什么行李都没有，只有一张火车票。 “请问，1号候车室怎么走？就是坐高铁的候车室，我买的是第一班高铁的票！” 工作人员微笑着将他的目光引向了右手边的一个小门。在门口剪完票，周师傅静静地坐下，闭目养神。 在他的身后的电子显示屏上，G5002，杭州到上海虹桥，沪杭高铁上，杭州开往上海的第一班高速列车将在两个小时以后发车。 周师傅说：“我老家在北方，年轻的时候到南方来做生意，广东、上海、深圳、杭州到处跑，后来就在杭州找了老婆安了家。” 虽说把家安在了杭州，但周先生很多生意都在上海，经常要在上海杭州之间跑来跑去，可当年那火车的速度让老周吃足了苦头。 “很早的时候，从上海回来要4个小时，万一要是哪天买不到票，只能在上海多住一晚上。”老周说，为这事儿，他可没少挨老婆埋怨。 后来有了动车，去上海只要1个多小时，“这下可方便很多了，可万一有什么急事，要么我自己开车过去，否则只能第二天起得很早坐动车。”即使是动车的速度，也会让老周偶尔感到有些着急。 听说今天开了高铁，听说这火车最高“飞”到了四百多公里，听说坐这列火车，从杭州到上海只要四十分钟，老周说什么也要来坐一坐。 像老周这样，纯粹来体验一下的乘客，在今天沪杭高铁的“处子行”上随处可见，不仅仅只有杭州人，还有专程赶来的福建人，提前几天准备的金华人，还有买不到第一班的车票，仍然一大早就来看高铁的衢州人…… 原来，老百姓一直在期待着这条铁路。 慢慢的，激动人心的车速渐渐降了下来，列车员开始用车上的广播提醒我们，“前方到站，上海虹桥车站……” 看看表，从此，两座城市将几乎可以无视彼此之间两百多公里的距离，东方明珠的光辉与钱塘的风雅交融在一起，将描绘出一副怎样绚丽、恢弘的画卷？ | 
